운전연수 사고의 10대 원인은 대부분의 네덜란드 사람들이 매일 (전기) 운전연수를 타고 앉아 있는 경우가 대부분이다. 운전연수를 타는 사람들은 운전연수 사고의 위험을 크게 증가시킨다. 약 71,400명의 부상을 입은 운전연수 선수들은 매년 응급 치료를 받게 된다. 어떻게 하면, 우리가 이것을 어떻게 바꿀 수 있을까요?
매년, 더 많은 운전연수를 타는 사람들이 사고로 심각한 부상에 시달리고 있다. 안전 NL 재단은 최근 운전연수 사고에 대한 연구를 진행하고 있다. 이러한 구분은 단일 및 다중 사고에서 만들어진다. 그 누구도 참여하지 않는 것은 간단하다. 그러한 사고는 종종 자해로 일어난다. 여러 사고의 경우, 다른 사람들과 관련된 사람들이 있습니다. 운전자나 다른 운전연수를 타는 사람들과 같이요. 이번 사고는 운전연수 사고가 발생한 데 따른 것으로 4200명이 넘는 응답자들이 이번 사고에 참여한 것으로 확인됐다.
운전연수사고 본인 실수
주의 제어 결함을 지불하지 마십시오. 너무 하드 드라이브를 사용하여 운전연수 경로로 돌아가기 전에 짐에 의해 균형을 맞추기 위해/또는 이동 수단을 이동하는 수단으로 이동하는 수단으로/이동하는 수단으로 이동하는 수단으로 이동합니다. 추적하는 수단을 사용하여 이동하는 방법을 이동하는 동안에는 스마트폰으로 트리거한 리스크라의 작성을 중지하고 이동하는 것을 중지하십시오. 그러나 길에 있는 물질 (모래, 자갈과 잎) 을 느슨하게 하거나, 좁거나 낮게 유지되는 경로 (구멍, 갈라진 틈, 나무 뿌리) 가 도살된다.
운전연수사고 응급 치료
를 받게 된 사람들의 26% 는 다른 도로 사용자의 행동으로 인해 사고가 발생하고 있다는 것을 나타낸다. 예를 들어, 이는 우선순위를 갖지 않았고, 단순히 주의를 기울이지 않았고, 예기치 않게 방향을 제시하지 않고 교차되거나 노크되었다.
또한, 침전과 평활도와 같은 기상 조건은 그 자체의 신체적 조건과 마찬가지로 피로나 알코올 사용과 같은 역할을 한다. 마지막으로, 운전연수와 (어린이들의 사고와 함께) 운전연수나 발 사이에 필수적인 것이 언급되어 있다.
병원에서 치료를 받는 교통사고 피해자가 계속 늘어나고 있다. 특히 55세 이상의 그룹에서 전기운전연수를 타고 있다. 운전연수와 산악 운전연수의 부상은 25~54세 사이에서 더욱 증가하고 있다. 하지만 보통의 사이클리스트는 여전히 응급실에 부상을 입는 경우가 많습니다. 다음과 같은 세 가지 유형의 상해가 발생할 수 있습니다.
손목, 어깨, 아치, 엉덩이 등에 대한 골절
가벼운 뇌 손상은 우리 자신을 위해 무엇을 할 수 있을까요?
피해자 중 72% 는 사고를 막을 수 있었다고 지적했다. 대체적으로 무엇이 다를 수 있을까요? 예를 들어, 더 많은 주의를 기울이고 환경을 더 많이 고려할 수 있습니다. 그리고 만약 어떤 일이 생기면, 운전연수 헬멧을 쓰고, 여러분은 뇌 손상의 위험을 줄일 수 있습니다.
운전연수 도로를 안전하게 만들기 위해 무엇을 할 수 있는지 알고 싶으신가요?